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电动汽车轮毂电机的驱动方式

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电动汽车轮毂电机的驱动方式

发布日期:2020-05-08 作者: 点击:

河南电动汽车轮毂电机使用时可分为直接驱动和减速驱动两种驱动方式。

河南电动汽车轮毂厂家

1、直接驱动方式


  采用直接驱动方式,多采用外转子式电机。为了使汽车能顺利起步,要求电机在低速时能提供大的转矩。直接驱动的优点有:不需要减速机构,使得整个驱动结构更加简单、紧凑,轴向尺寸也较小,而且效率也进一步提高,响应速度也较快。其缺点是:起步、爬坡以及承载较大载荷时需要大电流,易损坏电池,电机效率峰值区域小。直接驱动方式适合平路或负荷较小的场合。


2、减速驱动方式


  采用减速驱动方式,电动车电机一般在高速下运行,选用高速内转子式电机。减速机构放置在电机和车轮之间,起到减速和增加转矩的作用。减速驱动具有如下优点:电机运行在高速下,具有较高的效率,转矩大,爬坡性能好,能保证汽车在低速运行时获得较大的平稳转矩。不足之处是:难以实现液态润滑,齿轮磨损严重,使用寿命短,不易散热,噪声大。减速驱动方式适合于丘陵或山区使用,以及要求过载能力大和城区客车等需要频繁起动/停车等场合。


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